Mkataba wa Ushirika wa Dereva

Katika Mkataba huu, maneno yafuatayo yana maana zilizoainishwa hapa chini:

• Mkataba: Mkataba huu wa Ushirika wa Dereva, ikiwemo nyongeza au marekebisho yoyote.
• Akcessible / Drift / sisi / yetu: Akcessible Technologies Limited, mwendeshaji wa jukwaa la Drift.
• Dereva / Opereta / wewe: mtu binafsi huru au taasisi iliyosajiliwa kutoa huduma za usafiri kwa abiria.
• Jukwaa: programu ya simu ya Drift, mlango wa wavuti, mfumo wa kupanga safari, na teknolojia inayohusiana.
• Abiria: mtu anayeomba huduma za usafiri kupitia Jukwaa.
• Safari: safari iliyoagizwa kupitia Jukwaa na kukamilishwa na Opereta.
• Nauli: kiasi anachotozwa Abiria kwa Safari, kwa mujibu wa muundo wa nauli unaozingatia LATRA.
• Komisheni: ada ya huduma inayokatwa na Akcessible kutoka kwenye Nauli (Kifungu cha 7).
• Ada ya Usajili: ada ya kupata huduma ya jukwaa inayojirudia chini ya Mfumo wa Usajili (Kifungu cha 7).
• LATRA: Mamlaka ya Udhibiti wa Usafiri wa Nchi Kavu ya Tanzania.
• PDPA: Sheria ya Ulinzi wa Taarifa Binafsi Na. 11 ya mwaka 2022 ya Tanzania.

Opereta ni mkandarasi huru, si mfanyakazi, wakala, mshirika, mbia wa pamoja, au mwakilishi wa Akcessible. Mkataba huu hauanzishi uhusiano wa ajira, uhusiano wa kikazi, wala ushirika wa aina yoyote.

Hakuna haki za ajira

Kama mkandarasi huru, Opereta hana haki ya marupurupu ya ajira, ikiwemo:

• Mshahara, ujira, au kipato cha uhakika.
• Likizo ya mwaka, likizo ya ugonjwa, au malipo ya sikukuu.
• Pensheni, mfuko wa akiba, au michango ya kustaafu.
• Fidia ya wafanyakazi au marupurupu ya majeraha ya kazini.
• Bima ya afya au matibabu yanayotolewa na Akcessible.
• Malipo ya taarifa au kiinua mgongo wakati wa kufutwa kwa mkataba.

Opereta anabaki na udhibiti kamili wa lini, wapi, na jinsi anavyotoa huduma za usafiri, kwa kuzingatia Mkataba huu, sheria husika, na kanuni za LATRA, na yuko huru kutumia majukwaa mengine. Akcessible haitoi uhakika wa idadi ya chini ya safari, kipato cha chini, au upekee. Mkataba wa usafiri kwa kila Safari huundwa moja kwa moja kati ya Opereta na Abiria; Akcessible si mhusika ndani yake na si mbeba abiria.

Ili kujisajili na kuendesha kama dereva, Opereta lazima wakati wote:

• Awe na umri usiopungua miaka 21.
• Awe na leseni halali ya udereva inayolingana na aina ya gari (Bodaboda, Bajaji, au Gari).
• Awe na leseni au kibali halali cha LATRA cha kukodi kwa aina hiyo.
• Awe na namba halali ya NIDA au kitambulisho kingine cha serikali kinachokubalika.
• Amiliki au awe na mamlaka halali ya kuendesha gari linalotumika kwa Safari.
• Awe na bima halali ya gari kama inavyohitajika na sheria za Tanzania.
• Adumishe gari imara kibarabara, lililosajiliwa, safi, salama, na linalozingatia LATRA.
• Asiwe amehukumiwa kwa kosa la jinai linalomzuia kustahili.

Usajili unaweza kujumuisha kuwasilisha kitambulisho, NIDA, leseni, kibali cha LATRA, nyaraka za gari, uthibitisho wa bima, picha ya wasifu, uthibitishaji wa utambulisho (unaoweza kujumuisha uthibitishaji wa kibaiolojia/biometriki), na mafunzo yoyote yanayohitajika. Akcessible inaweza kukataa maombi kwa hiari yake. Opereta anadhamini kuwa taarifa zote ni sahihi, na lazima aiarifu Akcessible mara moja kuhusu mabadiliko yoyote. Akcessible inaweza kuhitaji uthibitishaji upya mara kwa mara; kushindwa kushirikiana kunaweza kusababisha kusimamishwa au kufutwa kwa mkataba.

Opereta ndiye anayewajibika peke yake kupata na kudumisha leseni, vibali, na idhini zote zinazohitajika na LATRA na mamlaka nyingine yoyote ili kutoa huduma za usafiri wa kukodi nchini Tanzania, ikiwemo leseni husika ya LATRA ya kukodi, usajili halali wa gari, cheti cha sasa cha ubora wa gari pale kinapohitajika, na kibali au stika yoyote inayotakiwa kuonyeshwa kwenye gari.

Opereta anakubali kupokea nauli zinazokokotolewa na Jukwaa kwa mujibu wa muundo husika wa nauli wa LATRA, na haruhusiwi kuwatoza Abiria viwango zaidi ya au nje ya nauli hiyo. Opereta lazima azingatie mabadiliko yoyote ya matakwa ya LATRA. Ufikiaji wa Jukwaa unategemea Akcessible kudumisha leseni yake ya jukwaa ya LATRA.

Opereta ndiye anayewajibika peke yake kudumisha bima halali na ya kutosha kwa gari na huduma za usafiri zinazotolewa, ikiwemo kwa kiwango cha chini bima ya gari inayohitajika na sheria za Tanzania (inayoweza kujumuisha bima ya mtu wa tatu, bima ya abiria pale inapohitajika, na bima kamili pale inapohitajika au kuchaguliwa).

Akcessible haitoi, haisimamii, wala haipangi bima ya gari au ya abiria, na Opereta hapaswi kudai vinginevyo. Opereta lazima atoe uthibitisho wa bima wakati wa usajili na kila uthibitishaji upya. Iwapo bima itaisha muda au kuwa batili, Opereta lazima asitishe mara moja kupokea Safari na kuiarifu Akcessible. Opereta hushughulikia madai yoyote ya bima na mtoa bima wake mwenyewe.

Akcessible inampa Opereta leseni yenye mipaka, isiyo ya kipekee, isiyohamishika, na inayoweza kufutwa ya kutumia Jukwaa kwa ajili ya kupokea na kukamilisha Safari pekee. Opereta anawajibika kwa usalama wa akaunti na hapaswi kushiriki taarifa za kuingia wala kutumia akaunti ya Opereta mwingine. Opereta anawajibika kwa kifaa kinachooana na muunganisho wa intaneti, na anakubali kusakinisha masasisho yanayohitajika. Opereta haruhusiwi:

• Kutengeneza safari za uongo au kuchezea taarifa za safari.
• Kuzalisha mapato, motisha, au bonasi za bandia kwa njia za njama, otomatiki, au udanganyifu.
• Kuomba malipo ya fedha taslimu nje ya njia zilizoidhinishwa pale malipo ya kielektroniki yanapohitajika.
• Kubeba abiria wasioidhinishwa wakati wa Safari.
• Kujihusisha na shughuli yoyote inayokiuka sheria husika au Mfumo wa Uaminifu na Usalama.
• Kufanya reverse-engineering, kunakili, au kuingilia Jukwaa au mifumo yake.

Jukwaa hukokotoa Nauli kwa kuzingatia umbali, muda, ada za ziada zinazohusika, na vipengele vingine kwa mujibu wa muundo wa sasa wa nauli unaozingatia LATRA. Nauli inayoonyeshwa wakati wa kuagiza ndiyo Nauli husika kwa Safari hiyo.

Mfumo wa Komisheni

Akcessible hukata komisheni ya huduma ya jukwaa kutoka kwenye Nauli kwa kila Safari iliyokamilika. Kiwango husika hutangazwa wakati wa usajili na huwekwa kwa kuzingatia kiwango cha juu kinachoruhusiwa na agizo husika la LATRA. Mapato halisi ni Nauli ukiondoa komisheni na makato mengine yoyote yaliyotangazwa.

Mfumo wa Usajili

Vinginevyo, Opereta anaweza kulipa Ada ya Usajili inayojirudia ili kufikia Jukwaa na kubaki na mapato ya Safari, ukiondoa ada, kodi, na makato yaliyotangazwa yanayohusika. Ada za Usajili haziwezi kuhamishwa. Pale usajili unapoisha muda, kughairiwa, au kubaki bila kulipwa, Opereta anaweza kuhamishiwa moja kwa moja kwenye Mfumo wa Komisheni bila kukatiza huduma, na komisheni hutumika kwa Safari zilizokamilika wakati wa kipindi chochote cha kuisha muda. Kuhuisha hakurudishi komisheni zilizotozwa wakati wa kipindi cha kuisha muda.

Akcessible au mtoa huduma wake wa malipo huwezesha malipo kupitia njia zilizoidhinishwa; malipo yanaweza kuzuiliwa pale udanganyifu, mizozo, marejesho ya malipo (chargebacks), au masuala ya kiudhibiti yanapochunguzwa, na mapato yatokanayo na ukiukaji wa sera yanaweza kuzuiliwa, kurekebishwa, kurudishwa, au kupotezwa. Opereta anaweza kufikia kumbukumbu za mapato, komisheni, ada za usajili, na malipo. Akcessible inaweza kubadilisha masharti ya kibiashara kwa taarifa ya muda mwafaka; kuendelea kutumia kunamaanisha kukubali. Mizozo ya bili inaweza kuwasilishwa kupitia njia rasmi za msaada.

Opereta ndiye anayewajibika peke yake kubaini na kutimiza wajibu wote wa kodi unaotokana na shughuli zake, ikiwemo kodi ya mapato, VAT au kodi za zuio zinazohusika, Tozo ya Ujuzi na Maendeleo (Skills and Development Levy) au michango mingine ya kisheria pale inapohusika, na wajibu mwingine wowote unaotozwa na Mamlaka ya Mapato Tanzania (TRA). Isipokuwa pale sheria inapohitaji, Akcessible haizuii kodi ya mapato wala michango ya hifadhi ya jamii kwa niaba ya Opereta, ingawa inaweza kuzuia au kuwasilisha kiasi kinachohitajika na sheria, ikitangaza kiasi chochote kama hicho.

Opereta anadhamini, kwa msingi endelevu, kuwa taarifa zote ni sahihi; kuwa ana leseni zote zinazohitajika za LATRA na nyingine; kuwa gari ni imara kibarabara, limesajiliwa, lina bima, na linazingatia matakwa; kuwa ana uwezo wa kisheria; kuwa atazingatia sheria zote na Mfumo wa Uaminifu na Usalama; na kuwa hana historia ya jinai inayomzuia kustahili.

Mwenendo wa kitaaluma

Opereta lazima awaheshimu Abiria, afuate sheria za barabara, aepuke uendeshaji wa kukengeushwa, asiendeshe akiwa amelewa kamwe, adumishe mavazi na usafi wa kuridhisha, aweke gari safi na salama, akamilishe Safari kwa uaminifu kwa njia iliyokubaliwa, na aonyeshe kibali chochote cha LATRA kinachohitajika.

Mwenendo ulioharamishwa

Opereta haruhusiwi kumnyanyasa, kumbagua, kumtisha, au kumtukana mtu yeyote; kujihusisha na unyanyasaji wa kingono; kupanga Abiria wa uongo; kubeba abiria wasioidhinishwa; kuomba fedha taslimu nje ya jukwaa pale malipo ya kielektroniki yanapohitajika; kushiriki akaunti; kutoa taarifa za uongo; kuhatarisha usalama; au kujihusisha na shughuli za jinai. Ajali, tukio, malalamiko, au notisi yoyote ya kiudhibiti lazima viripotiwe mara moja.

Akcessible inaweza kusimamisha ufikiaji kwa muda, kwa au bila taarifa ya awali, wakati wa uchunguzi; pale leseni, kibali, au bima imeisha muda; kwa kushindwa kuthibitisha upya; kwa shaka ya msingi ya ukiukaji mkubwa; kwa ombi la mamlaka; au pale shughuli za kutiliwa shaka zinapogundulika. Wakati wa kusimamishwa, Opereta hawezi kupokea Safari, na malipo yanaweza kuzuiliwa pale udanganyifu au mzozo mkubwa unapochunguzwa. Kusimamishwa si kufutwa kwa mkataba moja kwa moja, na ufikiaji hurejeshwa pale kusimamishwa kunapoondolewa baada ya uchunguzi.

Opereta anaweza kufuta mkataba wakati wowote kwa kuacha kutumia Jukwaa na kuiarifu Akcessible; malipo yaliyosalia hushughulikiwa kwa kawaida kwa kuzingatia vizuizi. Akcessible inaweza kufuta mkataba kwa taarifa ya muda mwafaka (kwa mfano, kusitisha huduma katika eneo fulani au aina za leseni zisizoungwa mkono), na inaweza kufuta mara moja na bila taarifa kwa mwenendo mzito, ikiwemo vurugu, unyanyasaji wa kingono, mwenendo wa jinai, nyaraka za udanganyifu, udanganyifu wa safari au malipo, kushiriki akaunti, kufutiwa kabisa leseni ya LATRA, ukiukaji mkubwa unaorudiwa, au hatari ya haraka kwa usalama.

Wakati wa kufutwa kwa mkataba, ufikiaji huondolewa na mapato halali hulipwa kwa kawaida kwa kuzingatia kiasi kinachodaiwa na vizuizi. Vifungu vya 2, 8, 12, 13, 14, na 15 huendelea kutumika baada ya kufutwa kwa mkataba.

Opereta anapaswa kwanza kuwasiliana na Msaada wa Drift kutatua mzozo wowote. Rufaa dhidi ya kusimamishwa, kufutwa kwa mkataba, marekebisho ya mapato, au hatua ya utekelezaji zinaweza kuwasilishwa kwa timu ya Uaminifu na Usalama ya Drift zikiwa na maelezo na ushahidi husika; rufaa hupitiwa kwa kujitegemea mbali na mtoa maamuzi wa awali pale inapowezekana, na matokeo ni ya mwisho kwa madhumuni ya ndani. Hakuna kinachomzuia Opereta kuwasilisha malalamiko kwa LATRA au mdhibiti mwingine. Mkataba huu unatawaliwa na sheria za Jamhuri ya Muungano wa Tanzania, chini ya mamlaka ya pekee ya mahakama za Tanzania.

Opereta ndiye anayewajibika peke yake kwa hasara, uharibifu, jeraha, au madai yoyote yanayotokana na huduma za usafiri anazozitoa. Kwa kiwango cha juu kinachoruhusiwa na sheria za Tanzania, uwajibikaji wa Akcessible chini ya Mkataba huu umewekewa kikomo cha mapato halisi yaliyolipwa kwa Opereta katika kipindi cha siku 30 mara tu kabla ya tukio lililosababisha madai, na Akcessible haiwajibiki kwa upotevu wa mapato, fursa, au hasara isiyo ya moja kwa moja au ya matokeo. Akcessible haitoi uhakika wa upatikanaji usiokatizwa na haiwajibiki kwa hitilafu zinazotokana na watoa huduma wa nje.

Opereta anakubali kuweka siri taarifa yoyote isiyo ya umma kuhusu Jukwaa, teknolojia ya Akcessible, masharti ya kibiashara, au taratibu za uendeshaji, isipokuwa pale taarifa ni ya umma, tayari inajulikana kwa Opereta, au inahitajika kufichuliwa na sheria au mdhibiti.

Akcessible hushughulikia taarifa binafsi za Opereta kama msimamizi wa taarifa chini ya PDPA ili kuendesha Jukwaa, kumthibitisha Opereta, kushughulikia malipo, kuhakikisha usalama, na kuzingatia sheria. Maelezo kamili yapo katika Sera ya Faragha ya Drift. Taarifa chache za Opereta (jina la kwanza, maelezo ya gari, picha, na eneo la takriban wakati wa Safari) hushirikiwa na Abiria ili kuwezesha Safari, na taarifa zinaweza kushirikiwa na LATRA, vyombo vya sheria, au wadhibiti pale inapohitajika. Opereta lazima ashughulikie taarifa binafsi yoyote ya Abiria kwa ajili ya kukamilisha Safari pekee, na hapaswi kuihifadhi, kuinakili, kuishiriki, au kuitumia kwa madhumuni mengine yoyote.

Mkataba huu, pamoja na Mfumo wa Uaminifu na Usalama, Sera ya Faragha ya Drift, na Masharti ya Huduma ya Drift, unaunda makubaliano kamili kati ya pande mbili na unabatilisha makubaliano ya awali. Akcessible inaweza kuurekebisha kwa taarifa ya muda mwafaka; kuendelea kutumia kunamaanisha kukubali. Iwapo kifungu chochote ni batili, kitarekebishwa au kuondolewa bila kuathiri vingine. Kushindwa kutumia haki si kuachilia haki hiyo. Opereta haruhusiwi kuhamisha Mkataba huu bila ridhaa; Akcessible inaweza kuuhamisha kwa taasisi rithi. Hakuna upande utakaowajibika kwa hitilafu zinazotokana na matukio ya nguvu zisizozuilika (force majeure). Mkataba huu umeandikwa kwa Kiingereza, ambacho kinatangulia juu ya tafsiri yoyote.

Mkataba huu hukubaliwa kielektroniki. Wakati wa usajili Opereta huthibitisha kukubali kwa kuweka alama kwenye kisanduku cha kukubali na kugusa “Wezesha Akaunti” au kitu kinacholingana; kitufe hubaki kimezimwa hadi kisanduku kichaguliwe. Skrini ya kukubali huonyesha lugha ifuatayo au inayofanana kwa kiasi kikubwa:

“Nimesoma na kuelewa Mkataba wa Ushirika wa Dereva wa Drift, Sera ya Faragha, na Viwango vya Jamii. Ninakubali kufungwa na masharti yake na ninathibitisha kuwa natimiza mahitaji ya sifa za kuendesha kama dereva kwenye jukwaa la Drift.”

Kwa kukubali kielektroniki, Opereta anathibitisha amesoma na kuelewa Mkataba, anakubali kufungwa nao, ana uwezo wa kisheria, na anatimiza mahitaji ya sifa, na anatambua kuwa kukubali kielektroniki kuna nguvu sawa kisheria na saini ya mkono chini ya Sheria ya Miamala ya Kielektroniki, 2015 ya Tanzania.

Akcessible hudumisha kumbukumbu salama yenye muhuri wa muda ya kila kukubali (kitambulisho cha akaunti, toleo la mkataba kama vile DPA-v1.0, tarehe na muda, kitambulisho cha kifaa na anwani ya IP, na rejea ya maandishi ya mkataba yaliyo hai). Kila toleo huchapishwa kwenye URL ya kudumu (ukurasa huu ni https://nowdrift.com/legal/dpa/v1). Pale Mkataba unaposasishwa kwa kiasi kikubwa, Waendeshaji waliopo hutakiwa kupitia na kukubali upya kabla ya kuendelea. Opereta asiyetaka kukubali toleo lililosasishwa anaweza kufuta akaunti yake kabla halijaanza kutumika.